Älykkään liikenteen led-näytön kehityssuunta

- May 27, 2020-

Uutta infrastruktuuria kutsutaan uudentyyppiseksi infrastruktuurin rakentamiseksi. Se vahvistaa pääasiassa 5G-tukiasemien, UHV: n, suurten nopeuksien rautatieliikenteen ja kaupunkien rautatieliikenteen, uusien energiaajoneuvojen latauspaalujen, suurten tietokeskusten, tekoälyn ja teollisen Internetin rakentamista. Verkkoon perustuva, korkealaatuisen kehityksen tarpeisiin vastaamiseksi tarjoaa infrastruktuurijärjestelmän, joka tarjoaa palveluita, kuten digitaalimuutos, älykkäät päivitykset ja integroitu innovaatio. Seitsemästä suurimmasta alueesta kuljetusten rakentaminen on suhteellisen suuri määrä. Toisin sanoen kuljetuskentän rakentamisesta tulee yksi avainasemista tuleviin kansallisiin pyrkimyksiin. Tuulen seurauksena ovat myös kuljetusverkkoon läheisesti liittyvät seuranta- ja näyttö-, komento- ja lähetyskeskukset sekä liikenteenohjausnäytöt. Kun pienempi ja pienempi LED-näyttöruudun pisteväli, näyttö on herkempi ja toiminto on entistä älykkäämpi, liikenteenäytön LED-näytöstä tulee yleinen suuntaus.

1


LED-näyttö liikenteen sovellusmarkkinat


Liikenteen johtamalla näyttöruudumarkkinoilla LED-näyttöjä käytetään pääasiassa tiedon näyttämiseen linja-autoasemilla, rautatieasemilla, lentokentillä, suurten nopeuksien rautatieasemilla, linja-autolaiturilla, satama- ja terminaalien rakentamisessa sekä kuljetuksissa. Suosituimpana se voidaan tehdä komento- ja valvontakeskuksen näytöiksi, kaupunkiliikenteen valoiksi, valtatie-LED-muuttuviin infotauluihin, LED-nopeudenrajoituskyltteihin, liikenteenohjauksen LED-näyttöihin, muuttuviin liikennemerkeihin ja muihin LED-videonäyttötuotteisiin. Niistä kentät, kuten komento- ja ohjauskeskuksen näyttö, liikenteen ohjauksen LED-näyttö, moottoritie-LED-muuttuva näyttötaulu ja muut kentät, ovat yleisimmin käytettyjä ja kypsempiä suuressa näytössä.


Tilastojen mukaan LED-videonäyttöliikenteen näyttösovellusten markkina-asteikko vuonna 2019 on 3,77 miljardia yuania, kasvua edellisvuoteen verrattuna noin 15,7%. Maan&# 39 voimakkaan liikenneinfrastruktuurin rakentamisen taustalla maan&# 39: n metrolinjat ensimmäisen ja toisen tason kaupunkeihin ovat laajentuneet. Lisääntyneet investoinnit liikenneinfrastruktuurin rakentamiseen kolmannen ja neljännen asteen kaupungeissa sekä älykkäiden kaupunkien rakentamisen edistäminen edelleen. Yhdistelmäkasvunopeus vuosina 2019-2023 nousee 14,6%: iin, ja yleinen vakaa ja vakaa trendi kasvu jatkuu.


Komento- ja lähetyskeskuksen LED-videonäyttösovellus


Nykyaikaisen liikenteen valtavassa kuljetusverkossa on tarpeen luottaa käyttöönottojärjestelmään yhteistyönä tietämään teiden ja ajoneuvojen tilan, sopeutumaan ajassa ja varmistamaan tien sileys. Tällä hetkellä markkinoilla olevan valvonta- ja käyttöönottojärjestelmän tärkeimmät näyttölaitteet ovat LED-videonäyttö, DLP ja LCD-näyttö. Kuitenkin verrattuna LED-näyttöön, pienikokoisen näytön ongelmat ja DLP: n ja LCD: n ilmeinen ompeleminen ovat sen suurimmat viat. DLP-, LCD- ja LED-näyttöruudulla on huono harmaasävy, suuri vaaleus ja korkeat kustannukset, mikä rajoittaa niiden käyttöä liikenteen komentokeskuksissa. Vuosien kehitystyön jälkeen pienikokoisilla LED-näytöillä on kuitenkin kypsynyt sovellusskenaarioita ja tekniikoita, ja hinnat ovat laskeneet.


Tänä vuonna epidemian seurauksena monet alan pienimuotoiset LED-näytöt ovat alkaneet alentaa hintoja. Kustannushintojen alentuessa edelleen ja teollisuusketjun myöhemmässä kypsyydessä DLP: n ja LCD: n hintaetuja ei enää ole. Hieno, saumaton silmukointi ja suuren koon näyttö, pienikokoinen LED-videonäyttö miehittää liikenteenäyttökentän tulevaisuudessa. Paitsi, että liikenteen komento- ja lähetyskeskus on vain tarve liikenteen seurannalle jokaisessa läänitason kaupungissa ja sitä korkeammassa paikassa, Kiinassa on 34 maakuntatasoista hallintoaluetta ja prefektuuritason kaupunkia: 334, läänitason hallinnollista aluetta 2 876, yhteensä 3000+ liikenteen komentokeskuksen markkinoita Odottaa edelleen seulontayritysten louhintaa. Käynnissä olevissa kahdessa istunnossa kaksi seitsemäsosaa rautatieliikenteen rakennuksesta, joka on Kiinan nykyinen älykkäämpi liikenteen siirtojärjestelmä, kasvaa edelleen uuden infrastruktuurin kiihtyessä. Myös kysyntä kasvaa.


Liikenteenohjaus ja valtatie-LED-muuttuvien infotaulujen kysyntä nousevat


Liikenteen ohjausnäytön ja valtatie-LED-muuttuvan informaatiotaulun pääsovellukset ovat kaupungin ensimmäisen tason valtatiet. Monimutkaisen ja monipuolisen ulkoympäristön takia ulkona käytettävä liikenteenäyttö vaatii näytön selkeästi osoittamaan tiet, liikenne jne. Huonolla säällä. Valonsäädön ja muiden toimintojen lisäksi sillä on oltava korkea suojaus, salamansuojaus ja muut toiminnot tietojen normaalin luovutuksen varmistamiseksi. Sitä vaaditaan voidakseen työskennellä 24 tuntia vuorokaudessa. Suorituskykyä ja käyttöikää koskevat laatuvaatimukset ovat korkeat. Uuden sukupolven supersuojaustekniikan GOB-tekniikka LED-näytölle Kiinassa voi olla vedenpitävä, kosteudenkestävä, auringonkestävä ja kohoava alkutekijöiltä. Se soveltuu erittäin hyvin liikenteen ohjaukseen ja valtatie-LED-muuttuvan tietokortin kysyntään, mikä edistää ulkoliikenteen lisääntymistä. Parannettua LED-näytön tunnistusta, erittäin kirkasta ulkonäyttöä ja erinomaista suojaustehoa, yhä useammat tiet käyttävät näyttölaitteina liikenteen ohjaustauluja ja moottoritien LED-muuttuvia tietotauluja. Ja valtatie-LED-muuttuvien informaatiotaulujen kysyntä kasvaa vähitellen.


Kiinan tienrakentamisen myötä teiden määrä on kasvanut, joten myös China&# 39: n liikenteenohjausnäyttöjen ja valtatie-LED-muuttuvien tietotaulujen markkinat ovat kasvaneet. Liikenneministeriön tilastojen mukaan valtateiden kokonaismatka on kasvanut vuodesta 2010. Vuoden 2019 lopusta lähtien valtateiden kokonaisnäkymä oli koko maassa 5,0125 miljoonaa kilometriä, mikä on 166 tuhatta kilometriä enemmän kuin edellisenä vuonna. vuosi. Tien tiheys on 52,21 km / 100 km2, kasvua 1,73 km / 100 km2. Kiinan investointien lisääntyessä ja infrastruktuurin rakentamisessa korostuen myös moottoriteiden rakentaminen on osoittanut tasaista kasvua. Moottoriteiden ajomatka on 149 600 kilometriä, eli 0,7 tuhannen kilometrin lisäys. Teiden määrän kasvu vuosittain on myös valtava markkinoiden aukko liikenteen ohjaustauluille ja moottoriteiden LED-muuttuville tietotauluille.


Tietenkin, LED-näytön käyttö kuljetusalalla ei rajoitu edellä mainittuihin kenttiin, mutta China&# 39: n näyttöyhtiöt keskittyvät pääasiassa R&-vahvistimeen; D ja suurten led-näyttöjen tuotanto. Aikaisemman älykaupunkipolitiikan edistämisen ja Kiinan&# 39: n tasaisen tien rakentamisen vahvistumisen yhteydessä LED-näyttöruutujen kysyntä komento- ja lähetyskeskusten, liikenteenohjausnäyttöjen ja moottoritiellä toimivien LED-muuttuvien tietolevyjen välillä on kasvanut, ja tämä vuoden&# 39: n uutta infrastruktuuristrategiaa on edistetty. LED-videonäytön käyttöä kuljetusalalla parannetaan edelleen.